1999年
在淮北市柳孜隋唐大运河遗址
发掘出了8条唐宋时期古木船
其中一条古木船的尾部
留存着一把完整的拖舵
是史上这种操纵器在实体船上的首见
所以古船研究专家将其
特别命名为“淮北舵”
之前拖舵只被当作最原始的舵
其舵效和操纵方式始终是个谜
而“淮北舵”的出土
从实物上证明了拖舵的形式和作用
对舵的发展研究具有里程碑的意义
1955年出土的广州东汉陶船模型
就带有拖舵
也证明了舵是中国的一项发明
广州东汉陶船模型上的拖舵
而同一时期
西洋木帆船却还在使用
落后的尾侧拖桨长达千年之久
而正是源于“舵”的发明
中国的瓷器、丝绸、茶叶等大宗货物
才能通过船只运往世界各地
形成了海上丝绸之路
在柳孜隋唐大运河遗址
与“淮北舵”一同出土的
几艘古船
也是看点满满
比如下面这艘
唐代独木舟
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唐代独木舟发掘现场，该船长度超过10米
淮北柳孜隋唐大运河遗址出土的4号船
船体虽已不完整
但却被古船专家认定为
歇艎支江船
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图中为“歇艎支江船”的艏部
这种船由唐代名宰相刘晏发明
船宽且底平，吃水浅，通过性强
特别适合在长江和黄河之间的运河上
运输粮食和食盐
它或许就是当年通济渠上的主导船型
目前全国发现的“歇艎支江船”仅有两艘
其一是1960年在扬州发现的施桥唐船
另一艘就是这艘淮北出土的4号沉船
来源：淮北发布
记者：潘伟华 刘爽堃 朱朝辉 胡均 王文
编辑：陈艺星
初审：陈豆豆
审核：王伟
审签：刘永忠
